【動機報導】動機系學生團隊—清大賽車工廠2024技術發表會

清大賽車工廠為一群熱愛賽車的同學組成的學生方程式賽車團隊，從2016年起以從零開始的方式打造自己設計、製造、及行銷的方程式賽車，參加國際學生方程式賽車競賽，目前有80位成員，主要來自動機系，還包括電機、工學院學士班、經濟、醫環、教育及運科等科系學生。

團隊從一開始打造油車，然後進展到電動車，參加日本學生方程式賽車競賽，拿電車第2名的好成績。2023年8月推出無人車，參加歐洲學生方程式大賽，在捷克賽拿下無人車組八字繞環第二名，並獲得最佳車檢獎。但在競爭更激烈的德國賽中，因車體嚴重受損壞，抱撼無法完賽。

清大賽車工廠隊長余承翰同學表示，在賽場上觀察到頂尖車隊多使用碳纖維零組件，不但減輕全車重量，也讓車體不易變形、過彎速度加快，因此團隊決定暫停一年不出國比賽，留在台灣專心研發自製碳纖維零組件。

團隊於7月19日於舉辦2024年技術發表會，展示第一組由台灣學生團隊自製的輕量化碳纖輪框，將運用在下一代新車，達到車體輕量化目標，也提升電動賽車的控制系統軟體，計畫明年再戰國際學生方程式大賽。

下一代賽車的全新設計：

#碳纖複材輪框

團隊已成功開發出輕量化的碳纖輪框及車殼，碳纖輪框的重量比前一代鋁製輪框減少了60%。全車總重目前是260公斤，希望明年的新車使用新輪框和車殼後，總重量可降至200公斤以下。

清大賽車工廠也致力提升無人車技術，在視覺辨識方面改善了演算法，讓運行速度提升50%；並增設鏡頭辨識，提升兩倍以上的賽道辨認準確度。

發表會中也進行了動態展示第八代賽車「TH08」，展現全面升級後的防滑及輔助過彎系統。

TH08經軟體升級後，今年5月在鹿港車測中心進行八字繞環試車，寫下4.63秒的隊史紀錄，直逼去年德國賽的第一名速度，令團隊振奮不已。

感謝由本校動機系校友創辦的優群科技、惠特科技，以及許多贊助商，一路支持車隊成長。

未來，清大賽車工廠將全力地達成團隊的三個目標— #輕量化、#賽道性能提升、#無人車演算法優化

於2025年再戰歐洲！

同時，團隊也將參加八月初在台中麗寶賽道舉行的 #FST臺灣盃學生方程式聯賽，期許能在賽事中展現最佳狀態、取得佳績！

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